Mistä tiedän etukäteen, millainen matka minua odottaa? HAMK tänäkin vuonna mukana Reitillä-tapahtumassa
Voisiko matkustaja tutustua tulevan matkansa ympäristöön jo ennen lähtöä? Entä miten esteettömyystietoa voitaisiin hyödyntää niin, että yhä useammalla olisi mahdollisuus liikkua ja osallistua? Näitä kysymyksiä tarkastellaan Reitillä 2026: Esteettömästi halki Suomen -tapahtumassa marraskuussa.
Matkailijan matka ei ole yksi palvelu vaan ketju, joka alkaa kotiovelta ja päättyy kohteeseen. Yksittäinen esteetön asema, liikenneväline tai palvelu ei vielä takaa esteetöntä matkaa, vaan myös niiden välisten yhteyksien on toimittava.
Avaavan fasilitoimassa Reitillä 2026 -tapahtumassa kuullaan muun muassa, miksi esteetön matkailu on Suomelle kilpailuetu, mitä liikenteen esteettömyydessä on juuri nyt ajankohtaista ja mitä Suomi voi oppia muualta Euroopasta. Osana tapahtumaa on tänäkin vuonna myös HAMKin kehittämä Innovaatioareena, joka tuo yhteen asiantuntijat, kehittäjät, palveluntarjoajat, yritykset ja kokemusasiantuntijat tarkastelemaan ja kehittämään esteetöntä liikkumista edistäviä ratkaisuja. Innovaatioareenan puheenjohtajana toimii tutkijayliopettaja Merja Saarela.
Tänä vuonna Innovaatioareenan teemana on ennakoitavuus. Miten matkustaja voi saada tietoa ympäristöstä ja olosuhteista jo ennen matkaa, jotta liikkuminen olisi sujuvampaa ja turvallisempaa?
Teemaa lähestytään neljän innovatiivisen ratkaisukonseptin kautta:
- Anna Wennblad Lindholmen Science Parkista esittelee eurooppalaisessa Citiverses Uniting for Inclusiveness -hankkeessa kehitettyjä digitaalisia kaupunkiympäristöjä. Digitaalisten kaksosten avulla käyttäjät voivat tutustua kaupunkiin jo ennen vierailua, hahmottaa kulkureittejä sekä ennakoida esimerkiksi melua, valaistusta ja ihmisjoukkoja.
- Leon Pavlovski ja Merja Saarela HAMKista esittelevät Fiksua liikkumista kaikille (FILKA)-hankkeessa kehitettyä kerroksellista joukkoliikenteen esteettömyystiedon mallia (APTAL). Ratkaisussa yhdistetään tietoa joukkoliikenteen palvelutasosta, pysäkkien esteettömyydestä, WC-palveluista ja matkustajamääristä. Joukkoliikenteen suunnittelija voi hyödyntää tietoa esteiden tunnistamisessa ja kehittämistoimien kohdentamisessa. Matkustajan näkökulmasta malli avaa mahdollisuuksia tarkastella joukkoliikenteen käytettävyyttä erilaisten toimintakykyjen ja yksilöllisten tarpeiden perusteella.
- Anne-Mari Korhonen ja Paula Pakarinen Kuopion kaupungilta avaavat oppivaa toimintamallia, jossa esteettömyyden suunnittelu, toteutus, kunnossapito ja käyttäjäkokemukset muodostavat jatkuvan kehittämisen prosessin. Tavoitteena on parantaa ympäristön esteettömyyttä ja tuottaa matkustajille hyödyllistä ennakkotietoa koko matkaketjusta.
- HAMKin Tiina Ahola esittelee FILKA-hankkeessa kehitettyä Riihimäen rautatieaseman virtuaalista harjoitteluympäristöä. Sen avulla käyttäjä voisi tutustua vieraaseen reittiin ja harjoitella liikkumista asemaympäristössä jo ennen todellista matkaa. Tulevaisuudessa vastaavia ympäristöjä voitaisiin hyödyntää myös esteettömyysratkaisujen testaamisessa ennen rakentamista.
Jokaisen esityksen jälkeen kokemusasiantuntijat arvioivat ratkaisujen toimivuutta käyttäjän näkökulmasta. Yhteisessä keskustelussa pohditaan, millaista ennakkotietoa matkustajat todella tarvitsevat ja miten tieto voidaan esittää ymmärrettävästi, luotettavasti ja eri käyttäjäryhmiä palvelevalla tavalla. Innovaatioareena tarjoaa mahdollisuuden kehittää ratkaisuja yhdessä niiden ihmisten kanssa, joiden liikkumista ja osallistumista niillä halutaan edistää.
Tule mukaan!
Tule sinäkin kuulolle 12.11.2026 järjestettävään Reitillä 2026: Esteettömästi halki Suomen -tapahtumaan ja tutustumaan tulevaisuuden esteettömän liikkumisen ratkaisuihin! Seminaari on osa Euroopan komission AccessibleEU-hanketta.
Kiinnostavatko joukkoliikennematkailun esteettömyyteen liittyvät asiat enemmänkin? Ilmoittaudu mukaan myös Fiksua liikkumista kaikille (FILKA) -hankkeen päätöswebinaariin 23.11.2026.
Lisätietoja:
